بوئینگ 737 MAX به نرخ تولید 38 جت در ماه رسید | آخرین به روز رسانی 2025

بوئینگ پس از سالها چالش به سقف تولید تعیین شده توسط اداره هوانوردی فدرال رسید. این شرکت در ماه مه 2025 موفق شد 38 جت 737 MAX تولید کند، که اولین بار از اواخر سال 2020 است که به این حد تولید دست یافته است. این نقطه عطف می تواند نشانه ای از بازگشت به ثبات برای این غول هوافضا باشد، که در سال های اخیر با مشکلات ایمنی، مسائل کارخانه ای، چالش های مدیریتی و زیان های مالی دست و پنجه نرم کرده است.

این رقم مطابق با سقف تولید ماهانه فعلی اداره هوانوردی فدرال است، که پس از حادثه جدا شدن پنل در هواپیمای 737 MAX در ژانویه 2024 تعیین شد و نگرانی های جهانی درباره ایمنی این برنامه را دوباره مطرح کرد.

چرا 38 هواپیما در ماه برای بوئینگ مهم است؟

رسیدن به تولید 38 جت در ماه برای بوئینگ فقط یک عدد نیست بلکه یک آزمون است. اداره هوانوردی فدرال این سقف را تعیین کرده و به بوئینگ اعلام کرده است که باید این سطح را به طور مداوم حفظ کند تا بتواند درخواست افزایش تولید را مطرح کند. اگر بوئینگ بتواند این کار را با ایمنی و قابلیت اطمینان انجام دهد ممکن است مجوز ساخت تعداد بیشتری هواپیما را دریافت کند که برای تأمین نقدینگی مورد نیاز شرکت بسیار مهم است.

737 MAX پرفروش ترین مدل بوئینگ و مهم ترین منبع درآمد آن است. هرچه تعداد بیشتری از این هواپیماها تولید و تحویل داده شود بوئینگ سریع تر می تواند تراز مالی اش را پس از ثبت زیان هنگفت 12 میلیارد دلاری در سال 2024 ترمیم کند.

سرمایه گذاران با دقت وضعیت را دنبال می کنند

نوح پاپوناک، تحلیلگر گلدمن ساکس، همچنان خوش بین است. او می گوید بوئینگ در مسیر تحویل حدود 400 جت 737 MAX و 80 هواپیمای دریم لاینر 787 در سال 2025 قرار دارد اهدافی که به تولید پایدار وابسته هستند. گلدمن ساکس قیمت هدف 212 دلاری را برای سهام بوئینگ تعیین کرده است به شرطی که این شرکت بتواند به این اهداف تولید و تحویل دست یابد.

به طور خلاصه، بوئینگ هنوز از بحران خارج نشده است اما بالاخره در مسیر درست حرکت می کند. حفظ سرعت تولید 38 جت در ماه می تواند به بازسازی اعتماد سرمایه گذاران و ایجاد رشد بلندمدت کمک کند.

نوسانات تولید گذشته نشان دهنده ریسک است

تولید 737 MAX در اواخر سال 2024 به ارقام تک رقمی کاهش یافت که مشکلات عمیق در تأسیسات بوئینگ در رنتون واشنگتن را منعکس می کند. از ژانویه تا آوریل 2025 میزان تولید بین 20 تا 30 جت در نوسان بوده است. رسیدن به 38 جت در ماه مه یک لحظه نادر از ثبات را نشان می دهد اما تنها یک ماه کافی نیست بلکه عملکرد پایدار کلید موفقیت است.

مدیرعامل بوئینگ، کلی اورتبرگ، اخیراً گفته است که این شرکت بسیار نزدیک به دستیابی به نرخ تولید کامل ماهیانه خود است. اکنون که این هدف محقق شده فشار برای حفظ این روند افزایش یافته است.

با هر جت جدید، بوئینگ یک گام به سمت بهبود شهرت خود برمی ‌دارد

فراتر از رسیدن به اعداد تولید، بوئینگ با چالش بزرگ تری روبه رو است: بازگرداندن اعتماد عمومی و نظارتی. سالها مشکلات ایمنی از جمله دو سانحه مرگبار و نقص های متعدد در تولید تأثیر عمیقی بر تصویر این شرکت گذاشته است.

اداره هوانوردی فدرال همچنان محتاط است. همان طور که خطوط هوایی و مسافران نیز محتاط هستند. عملکرد بوئینگ در ماه های آینده نقش حیاتی در تعیین این خواهد داشت که آیا این شرکت می تواند فراتر از سقف فعلی خود رشد کند — هم در تولید و هم در اعتبار.